폭스바겐 ID.4의 인기는 어디까지일까? ID.4의 가격, 디자인, 성능을 중심으로 살펴보기

 

전기차 시장이 점점 더 치열해지고 있는 가운데, 폭스바겐이 내놓은 순수 전기 SUV 모델인 ID.4가 국내 시장에서도 주목을 받고 있습니다.

 

폭스바겐이라는 브랜드의 신뢰성과 더불어, 독일 현지에서 생산된 '진짜 독일차'라는 이미지, 그리고 한국산 SK온 배터리가 탑재된 점 등이 소비자들에게 긍정적으로 작용하고 있습니다.

 

하지만 전기차 특유의 혁신성과 최신 기능을 기대하는 소비자들에게는 아쉬운 부분도 분명히 존재합니다. 가격, 디자인, 성능이라는 세 가지 측면에서 ID.4의 경쟁력을 살펴보겠습니다.

 

간단한 조회로 폭스바겐 ID.4에 대한 가격, 디자인, 옵션을 조회해볼 수 있으니 지금 바로 확인해보세요.

 

 

목차

• 가격 – 수입 전기 SUV 중 가성비를 노린 전략
• 디자인 – 유럽 감성과 실용성의 조화
• 성능 – 부드러운 주행감과 안정성 중심의 셋업

 

 

 

 

가격 – 수입 전기 SUV 중 가성비를 노린 전략

 

 

폭스바겐 ID.4의 국내 판매가는 트림에 따라 약 5천만 원 중반대에서 시작되며, 정부 보조금을 반영할 경우 4천만 원대 후반으로 구입이 가능합니다.

 

테슬라 모델 Y나 현대 아이오닉 5, 기아 EV6 롱레인지 모델들과 비교해봤을 때, 유럽산 수입차임에도 불구하고 비교적 접근 가능한 가격대를 형성하고 있다는 점은 큰 장점입니다.

 

특히 같은 가격대의 국산 전기 SUV들이 여러 옵션과 트림에서 가격이 상향 조정되고 있는 반면, ID.4는 독일 생산 차량임에도 이 정도 가격대를 유지하고 있다는 점에서 가성비가 좋다는 평가를 받고 있습니다.

 

여기에 SK온 배터리를 사용함으로써 안정성과 충전 효율성까지 확보했다는 점은 국내 소비자들에게 더 큰 신뢰를 줍니다. 전기차 구매를 고려하는 실수요자들이 '유럽 감성'을 갖춘 모델을 보조금 혜택까지 받아가며 구매할 수 있다는 점에서, ID.4는 합리적인 선택지로 부각되고 있습니다.

 

 

 

디자인 – 유럽 감성과 실용성의 조화

 

 

ID.4의 외관 디자인은 전통적인 폭스바겐의 보수적인 스타일을 유지하면서도, 전기차 특유의 미래지향적인 요소가 더해졌습니다. 프런트 그릴이 없는 매끈한 전면부는 공기저항을 줄이기 위한 유선형 구조로 설계되었으며, 측면과 후면에서도 과감한 곡선을 통해 유럽 전기차 특유의 정제된 이미지를 전달합니다.

 

내부 공간 역시 주목할 만합니다. 전기차 플랫폼을 기반으로 설계된 차량답게, 휠베이스가 길고 바닥이 평평하여 탑승자 모두에게 넉넉한 레그룸과 헤드룸을 제공합니다.

 

특히 뒷좌석 공간은 성인 남성이 탑승해도 무릎 공간이 여유롭고 착좌감도 안정적입니다. 트렁크 공간 역시 넉넉하며, 하단 수납공간 및 충전 케이블 전용 포켓 등이 실용성을 더해줍니다. 실내 디자인은 직관적이면서도 깔끔한 구성을 보여주며, 디지털 클러스터와 센터 디스플레이의 통합된 UI는 한눈에 들어오는 편의성을 갖추고 있습니다.

 

하지만 디스플레이 크기가 경쟁 모델 대비 작고, 물리 버튼이 없는 조작 방식은 일부 사용자들에게 불편하게 느껴질 수 있습니다. 특히 공조 시스템이나 차량 조작 기능을 터치스크린이나 슬라이더 형태로만 제어해야 한다는 점에서 운전 중 조작의 직관성이 떨어진다는 의견도 있습니다.

 

 

 

 

 

성능 – 부드러운 주행감과 안정성 중심의 셋업

 

폭스바겐 ID.4

 

ID.4는 1회 충전 시 약 400km 안팎의 주행거리를 제공하며, 실사용에서도 큰 차이 없이 이 수치를 구현하는 것으로 평가받고 있습니다. 배터리는 국내 SK온 배터리가 탑재되어 있으며, 냉각 시스템과 배터리 관리 수준도 우수해 장거리 주행 시 안정성을 보장합니다.

 

주행 성능 면에서는 전기차 특유의 정숙성과 부드러운 가속감이 인상적입니다. 급격한 스포츠 드라이빙보다는, 패밀리 SUV로서의 편안하고 안정적인 주행감에 초점이 맞춰져 있습니다.

 

노면 진동을 효과적으로 흡수하면서도, 롤링은 적당히 억제된 세팅으로 승차감이 매우 우수하다는 평가입니다. 특히 고속도로 주행 시 차량의 흔들림이 적고, 스티어링 조작감도 정밀하여 장거리 운전에서도 피로감이 덜합니다.

 

다만, 회생제동 시스템은 자동으로만 작동되며, 운전자가 세밀하게 조절할 수 없다는 점은 아쉬운 부분입니다. 또한, 경쟁 모델에 비해 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)의 기능이 부족하거나, 원페달 드라이빙과 같은 전기차 특유의 조작 감각이 제한되어 있다는 점도 일부 소비자에게는 단점으로 작용할 수 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

종합적으로 볼 때, 폭스바겐 ID.4는 가격 대비 뛰어난 품질과 실내 공간, 안정적인 주행 성능을 갖춘 수입 전기 SUV입니다. 다만, 일부 혁신적 기능들이 빠져 있다는 점에서 '보수적인 전기차'라는 평가도 피할 수 없습니다.

 

그럼에도 불구하고, ID.4는 유럽 감성과 한국산 배터리의 안정성을 결합한 가성비 좋은 전기차로서, 실용성과 브랜드 신뢰성을 중시하는 소비자층에게 꾸준한 인기를 끌 것으로 보입니다.

 

이러한 요소들을 고려하면, 폭스바겐 ID.4는 대중적 인기보다는 실속 있는 소비자층을 타깃으로 한 전략적인 모델이며, 향후 폭스바겐 전기차 라인업 확대의 교두보 역할을 할 가능성이 큽니다.

 

 

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